سفر ایرانی

بسیار جالب بود اما به نظر من یه سری کار جالب تر هم می شد کرد که کار رو خیلی خاص تر می کرد مثلا مسیر تکامل رو بصورت آسفالت و سال های تکامل رو بر روی تابلوهای کنار جاده ای نوشت . جالب بود

آریا شاهین رو فراموش کردید

پیکان تحت لیسانس گروه صنعتی روتس انگلستان بود نه تالبوت و تالبوت یکی از برندهای غیر فعال زیر مجموعه روتس در دهه 60 بود و هیچگاه پیکان با برند تالبوت در هیچ کشوری ساخته نشد !! بلکه با نام های هیلمن هانتر و سینگر ووگ و هامبر سپتر و.. ساخته می شد!
خودروی آبی رنگی هم که به عنوان ژیان 1347 معرفی شده _گوشه چپ پایین) سیتروئن 2CV هست و با سیتروئن دیان (همون ژیان) کمی تا قسمتی تفاوت داره و توی ایران هم هیچوقت تولید نشده!! پایین سمت راست هم ژیان پیکاپ به اسم ژیان دولوکس نوشته شده. اسم ژیان هم نه برای صدای موتور که بخاطر تشابه با اسم فرانسویش (دیان) گذاشتند. رنو 5 هم از سال 56 در سایپا تولید شد. در ضمن تنوع انتخاب خودرو بر خلاف این اینفوگرافیک در دهه 50 خیلی بالا بود !! از آمریکا و انگلیس و سوئد و آلمان و فرانسه و ایتالیا و ژاپن گرفته تا لادا از شوروی سابق !!! نه مثل الان فقط چینی و فرانسوی و نهایت کره ای !!